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2026-07-10 08:47:39
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2026年✿✿✿，是大国工匠✿✿✿、江铃汽车特级技师刘辉从事模具钳工的第39个年头✿✿✿。1987年✿✿✿，刘辉以全年级第一名的成绩进入企业✿✿✿。“我从小喜欢篆刻✿✿✿、雕刻✿✿✿，享受那种精雕细琢的感觉✿✿✿，所以上技校时就选了钳工✿✿✿。”
刘辉在接受记者采访时表示✿✿✿：“我的工作有点像外科医生✿✿✿，汽车冲压模具价值在几十万元✿✿✿、几百万元一套✿✿✿，生产中如果出现断裂或者碎裂✿✿✿，就必须在最短时间内高质量修好✿✿✿。”刘辉说✿✿✿，修模具比造模具更难✿✿✿，“断裂成十几块的模具✿✿✿，我们要像考古专家拼碎瓷片一样✿✿✿，拼成一个精美的花瓶天海翼快播✿✿✿。而且修好后还要承受上百吨的压力✿✿✿，不能再裂✿✿✿。”
刘辉在职业生涯中✿✿✿，啃下了一个又一个技术“硬骨头”✿✿✿。最让他印象深刻的✿✿✿，是2010年的一次跨领域“救火”——当时江铃汽车唯一一台4000吨大型压力机（用于生产汽车纵梁的设备）上的人字齿轮齐根断了两个齿✿✿✿。设备团队一筹莫展✿✿✿，重新做一个新齿轮至少要六个月✿✿✿，这意味着整个工厂所有车型面临只有车身没有车架✿✿✿、全面停产的风险✿✿✿。
刘辉介绍✿✿✿，团队采用堆焊方式——相当于3D增材打印✿✿✿，像燕子做窝一样把断裂的两个齿形慢慢堆起来✿✿✿，原厂没有提供关键参数✿✿✿，无法进行精密样板加工✿✿✿。团队就利用经验✿✿✿，用钢板纯手工做了一块连续四齿的样板✿✿✿，参照完好的齿形✿✿✿，手工修配出齿面✿✿✿。
这枚齿轮直径为1.2米✿✿✿，为特殊的“人”字形结构✿✿✿。修复后需要与配对齿轮达到85%以上的啮合度✿✿✿，啮合点过高易断裂✿✿✿，过低则修复无效✿✿✿。团队用中心架把大齿轮架起来✿✿✿，两个齿轮对研✿✿✿，一点点研磨修配到位✿✿✿。
刘辉表示✿✿✿，整个团队24小时连轴转✿✿✿，用了一周完成修复✿✿✿。而原厂制作新齿轮需要6个月天海翼快播✿✿✿，直接挽回300多万元的损失✿✿✿。
“从一名普通技术工人成长为大国工匠✿✿✿，从一线班组长成为国家级技能大师工作室领衔人✿✿✿，大国工匠这份荣誉激励着我不断发挥技术传承作用✿✿✿，通过‘传帮带’培养新人✿✿✿，借助工作室实现技术创新和人才孵化✿✿✿。”刘辉自豪地向记者讲述来自“大国工匠”荣誉的激励✿✿✿。
大国工匠✿✿✿、中车唐山机车车辆有限公司（简称“中车唐山公司”）首席技能操作专家张雪松✿✿✿，被誉为高铁“雕刻师”✿✿✿。从1992年技校毕业✿✿✿，进厂从事机械钳工✿✿✿，到成为中国中车高铁制造领域的技能大师✿✿✿，张雪松用30多年的时间✿✿✿，把自己“雕刻”成为一名大国工匠天海翼快播✿✿✿。
2005年初✿✿✿，中车唐山公司开始试制铝合金车体✿✿✿。能否试制成功✿✿✿，关系着中国第一代高铁工人能不能把高铁造好✿✿✿。彼时面对全德文的图纸和精密的铝合金车体焊接工艺✿✿✿，张雪松带领团队开启了“啃硬骨头”模式✿✿✿。
张雪松向记者介绍✿✿✿，铝合金车体是整个高铁九大核心技术之一✿✿✿。“当时没有成熟的例子✿✿✿，只能边摸索✿✿✿、边攻关✿✿✿、边解决问题✿✿✿。”张雪松回忆✿✿✿，高铁动车车体筒形结构博天堂918国际厅✿✿✿，型材板厚度差别极大✿✿✿，厚板可达七八十毫米✿✿✿，而与之连接的薄板仅三四毫米✿✿✿，受热极不均匀✿✿✿，薄板焊后极易形成波浪变形✿✿✿，需要不断调整焊接角度✿✿✿，让热量更多集中在厚板一侧✿✿✿，同时加快薄板的热量散发博天堂918国际厅✿✿✿。但真正做起来✿✿✿，场地✿✿✿、工装等限制带来无数难题✿✿✿。
为了突破该项技术✿✿✿，张雪松和团队反复调整焊接电流✿✿✿、工装定位位置✿✿✿、夹紧力✿✿✿、焊接速度等参数✿✿✿，最终归纳出影响车体焊接变形的17大类✿✿✿、100多种因素✿✿✿，并成功掌握了铝合金车体焊接与装配的技术参数✿✿✿。
当第一辆车体顺利交出时天海翼快播✿✿✿，张雪松说✿✿✿：“那代表我们团队从‘0到1’的突破✿✿✿，也是中国高铁铝合金车体从‘0到1’的突破✿✿✿。”这列高铁于2008年8月1日投入京津城际铁路✿✿✿，为北京奥运会服务✿✿✿，运营时速350公里✿✿✿。
机械钳工出身的张雪松✿✿✿，自学了铆工✿✿✿、电气✿✿✿、机械✿✿✿、计算机等知识✿✿✿。从2017年起✿✿✿，张雪松团队开始推动铝合金车体制造新模式转型✿✿✿，从手工为主转向手工与自动化并行天海翼快播✿✿✿，目标是全流程自动化天海翼快播✿✿✿、智能化✿✿✿。
张雪松对记者表示博天堂918国际厅✿✿✿，在“车体侧墙窗口”焊缝打磨环节✿✿✿，起初自动化效率并不理想✿✿✿。团队查找激光跟踪✿✿✿、机器人程序等问题✿✿✿，不断改进✿✿✿，最终将效率提升了300%✿✿✿。值得一提的是✿✿✿，张雪松带领团队改进了国内首台0.2毫米精度的高铁铝合金车体侧墙窗口打磨机器人✿✿✿，极大地提高了制造精度天海翼快播✿✿✿。
在张雪松看来✿✿✿，大国工匠对于企业和行业的意义✿✿✿，首先是示范引领✿✿✿，让年轻人觉得干技能✿✿✿、当技术工人也有奔头✿✿✿；其次是技术系统化✿✿✿、数字化地传递✿✿✿，让更多技术工人快速成长✿✿✿。
采访临近结束✿✿✿，张雪松引用了一句歌词✿✿✿：“雕琢我心中的山河✿✿✿。”他说✿✿✿，工匠精神不仅雕琢产品✿✿✿，更雕琢内心的执着与向往✿✿✿，“把中国制造变成全世界最好的”✿✿✿。
在众多上市公司中✿✿✿，活跃着一批技艺超群的大国工匠天海翼快播✿✿✿。他们被称为中国高铁的“雕刻师”✿✿✿、工程机械的“微雕匠人”✿✿✿、内燃机高温运动件的“测量师”博天堂918国际厅✿✿✿、远洋巨轮的“焊接师”……共同托举起中国制造从追赶到领跑✿✿✿、由大到强的跨越✿✿✿。返回搜狐✿✿✿，查看更多